タクシー会社のM&A・売却・譲渡｜中小企業M&Aのインテグループ

タクシー会社のM&A・売却・事業譲渡

このようなお悩み・ご希望はありませんか？

●高齢だが、後継者がいない。
●健康問題のため早く引退したい。
●ライドシェア・自動運転技術の進展による業界の激変が不安。
●配車アプリ等のIT化への対応が遅れている。
●単独では、車両やシステムへの投資負担が重くなってきている。
●会社の知名度が低く、乗務員の採用が難しくなっている。
●会社は好調だが、アーリーリタイアしたい。
●会社の安定成長のため、資金力・組織力のある大手の傘下に入りたい。

⇒このようなお悩み・ご希望は、M&Aにより解決可能です。

タクシー業界におけるM&Aの現況

タクシー業界の市場規模は2兆円超と巨大であり、近年の外国人旅行者の増加や好景気に伴うビジネス利用の増加等により比較的好調に推移しています。一方、乗務員不足の深刻化や配車アプリの浸透を背景に、採用力が弱くIT化が遅れている中小タクシー会社と大手タクシー会社との格差が拡大しています。

タクシー業界では、M＆Aによる規模の経済が働きやすいため、過去から数多くのM＆Aが行われてきました。また、規制により増車や新規参入が難しいため、大手タクシー会社の業績好調と相まって、タクシー会社の買収ニーズは非常に強い状況です。東京23区内で一台当たり600万円、横浜で一台当たり400万円を超える金額で取引されるケースも出てきています。

一方で、ライドシェア・自動運転技術の進化により、業界構造が激変するリスクもあり、タクシー会社については今がベストの売り時であるとも言われています。

M&Aのメリット

タクシー会社のM&A・売却・譲渡は、売り手と買い手の双方にとって、以下のようなメリットがあります。

売り手のメリット
●従業員の雇用を維持できる
●後継者問題が解消する
●有力なグループの傘下で、安定的・効率的な事業経営ができる
●ドライバーを採用しやすくなる
●創業者利益を獲得できる
●借入金の個人保証や担保を解消できる

買い手のメリット
●車両・設備・システムを一括で取得できる
●入構権を獲得できる
●技術・資格を有する人材を一括で確保できる
●事業基盤の拡大によりスケールメリットを享受できる

インテグループの強み

弊社には、以下のような強みがあります。
この強みを活かして、経営者様のご希望に沿ったM&Aを実現いたします。

1．お客様にリスクのない完全成功報酬制
弊社は、着手金、中間金等がなく、成功報酬のみでM&Aを支援いたします。
M&Aが成立しなければ手数料は一切発生しないため、お客様にとってリスクがありません。

2．中堅・中小企業のM&Aに特化
弊社は、銀行、証券会社、他の仲介会社が取り組まない中小規模のM&Aに特化しております。
一般的なタクシー会社であれば、車両15台程度の規模から支援可能です。また、都内・横浜が営業エリアの会社、タクシー利用者が多い駅の駅構内権を保有している会社であれば、さらに小規模でも支援が可能です。

3．専門性
社内には成約件数が日本でトップクラスのコンサルタントおよび会計士、弁護士等の専門家がおり、財務、法務等M&Aに関わるあらゆる問題に迅速に対応できます。
またタクシー業界に精通した専属コンサルタントが担当いたします。

4．ベストの相手先を紹介できる情報力
タクシー会社のM&A・売却・譲渡の支援実績が豊富で、大手タクシー会社等の有力な買い手ネットワークを有しているため、ベストの相手先の紹介が可能です。

M＆A無料相談・お問い合わせ

無料相談ダイヤル03-6206-6980受付：10時～18時（土日祝除く）

タクシー業界におけるM&A事例紹介

タクシー業界の過去の主要なM&Aは、以下のとおりです。

時期	売り手	買い手	スキーム
2020年	JapanTaxi	KDDI	資本参加
2020年	丸井自動車	大和自動車交通	株式譲渡
2019年	Delight	光ﾀｸｼｰ	事業譲渡
2019年	はとﾀｸｼｰ	第一交通ｻｰﾋﾞｽ	株式譲渡
2018年	尼崎工都タクシー	日本交通	株式譲渡
2018年	ハマタクシー	ワイケーホールディングス	株式譲渡
2017年	篠原タクシー	第一交通	株式譲渡
2017年	東亜タクシー	日本交通	株式譲渡
2017年	夢交通	国際自動車	株式譲渡
2016年	南仙台交通	第一交通	株式譲渡
2016年	第一	第一交通	株式譲渡
2016年	三葉交通	三ツ矢エスタグループ	株式譲渡
2016年	三和交通	第一交通	株式譲渡
2016年	さくらタクシー	日本交通	株式譲渡