Industries バス会社のM&A・売却・事業譲渡

新型コロナウイルスのパンデミック時からマーケットは回復基調であるものの、以下のような課題も存在します。

・人材（ドライバー）不足・高齢化
乗合バスでは、特に地方では、ドライバー不足により運行本数削減や路線廃止になるケースも散見されます。貸切バスでは観光シーズンに合わせた臨時ドライバー確保にも課題があります。

・車両と設備の維持・更新コスト
車両、及びガソリンの高騰により維持コストが上昇し、経営を圧迫するリスクがあります。

・安全管理・法令遵守に関するコスト
貸切バス事故が社会問題化し、監督行政による指導・規制強化も増えています。それに伴い、IT・テレマティクス導入による運行管理コストが増加傾向にあります。

・需要減少、及び市場変化に対する対応
新型コロナウイルスのパンデミック以降、団体旅行や通勤・通学の需要が減少し、路線利用者の減少が継続しています。また、貸切バスでは、低価格競争や旅行形態の多様化により、採算が不安定になっています。

特に中小企業にはこのような課題への対応には、コスト、人材の両面からハードルがあり、他社との連携・統合によるスケール化が成長・存続の鍵となります。

バス業界におけるM&Aはスケールメリットが出やすく、M&A後はバス購入価格や燃料仕入れ価格の減少、保険契約の良化につながる可能性が高いと言えます。
そのため、中小バス会社が大手バス会社や鉄道系交通グループの傘下入りし、経営統合・効率化を図る動きがあります。運営コスト増を背景に、この傾向は今後も継続すると考えられます。

また、中小のタクシー会社では経営者の高齢化・後継者不在が課題になっており、事業承継としてのM&Aも活発になってきています。

バス会社のM&A・売却・譲渡は、売り手と買い手の双方にとって、以下のようなメリットがあります。

弊社には、以下のような強みがあります。
この強みを活かして、経営者様のご希望に沿ったM&Aを実現いたします。